Završeno je sa mnogo prašine u finišu. Najistrajnije i najupornije ekipe u Srbiji su bile uglavnom tu. Nažalost efekti krize koju osećamo na svim poljima nisu zaobišle ni ovaj skup. Prijavljenih ekipa nije bilo više od 30. Utisak dobre atmosfere i pozitivnog duha je ipak prevladavao bez obzira na teškoće.
I mesto u hard klasi Srbija4x4 - Savić, baš mu je nešto krenulo ove godine


Fotke u galeriji
Video klip sa poligona: http://www.youtube.com/watch?v=BIBe8-9aFWo
Ostali utisci na forumu.

p.s. Fotke su malo slabijeg kvaliteta da li zbog prašine ili toplote ..., ako neko ima bolje neka okači na forumu ili galeriji.


Plasman:

HARD klasa:
1.Srbija4x4 - Savić (Toyota landcruiser)
2.AS Koceljevac I (Jeep cherokee)
3.posada Mišković (Mitsubishi pajero)

Soft klasa:
1.AS Koceljevac II (Jeep cherokee)
2.off road team 4x4 Brčko (Isuzu trooper)
3.MAX racing team (Suzuki samurai)

Završena je ovogodišnja trka TATA 2009.
Zahvaljujemo se organizatoru na dobro pripremljenoj stazi i preciznoj organizaciji. Bilo je dobro i jako naporno... I za auto, i za organizam.
Šteta sto kiša nije nastavila da pada, ali i ovako je bilo zanimljivo. Dva prevrtanja, dosta odustajanja, samo 4 auta završilo samovozno petosatnu trku.

PLASMAN

1. mesto , Mitsubishi pajero, krugova 33

Savić Goran (Bajo)
Božović Zoran (Crnogorac)

2. mesto, JEEP Wrangler, krugova 31

Tadić Darko (Boske)
Matić Milorad (Mišo)

3.-4. mesto JEEP Cherokee, krugova 27

Vladimir Zidar (M-rw)

3.-4.. mesto Range Rover, krugova 27

Simeunovć Predrag (Simo)
Ivanović Saša (Sale)

Ono sto je bitno kod trka kao sto je "Tata 200x" je da najbolji uvek pobedi a svako ko zavši trku je vredan hvale. Organizatorima,svaka čast još jednom na uloženom trudu i mnogo više od samog rada i truda koji su nam omogućili da prisustvujemo i učestvujemo u jednom ovakvom dogadjaju. Kao i obično pri svakom sličnom takmičenju ima neko ko nije zadovoljan pravilima. To se ove godine deslo sa ljubiteljima agrarne opreme koji su bojkotovali takmičenje (traktorske gume i sl.) čija upotreba nije bila dozvoljena. Pravila i standradi moraju da važe za sve inače sve gubi smisao.
Pobednicima Saviću i Crnogorcu, čestitke, zasluženo ste pobedili. Svima ostalima svaka čast na hrabrosti i izdržljivosti koju ste pokazali.

Pridružite nam se na putovanjima kroz divlje i nepoznate predele - gledajte nas na televiziji Enter sredom u 20h u emisiji "Offroad Avantura". Emitovanje počinje 29. aprila.

Pogledajte trejler

preuzeto sa www.freebiking.org

Poštovani ljubitelji terenske vožnje,

I ove kao i predhodnih godina Auto Moto Klub "EXTREM 015" iz Loznice po peti put organizuje offroad takmičenje "Gučevo 2009" u periodu od 08-10.05.2009.godine.

Druženje počinje u petak 08.05.2009 godine u 15 casova na već svima poznatom parking prostoru u centru Loznice.
U trodnevnom sadržaju planirana je noćna (petak) i dnevna (subota) vožnja po roadbook-u, kao i vožnja na vreme (brzinac u nedelju).
Ova manifestacija ima za cilj promovisanje offroad voznje po Srbiji,uživanje u prirodi, terenskoj vožnji i prijateljskom druženju.
Broj učesnika je ograničen pa Vas molimo da nas blagovremeno obavestite o svom učešću.
Visina kotizacije je 4500 dinara (50 eura) - pun pansion ili 3000 dinara (35 eura) bez noćenja po osobi.

U cenu kotizacije uključeno je :
Petak: noćenje i večera
Subota:noćenje (,pansionski smeštaj u hotelu) , doručak, ručak i večera,
Nedelja:doručak i ručak
Ovogodisšji smesšaj je u novootvorenom apartmanskom naselju u Banji Koviljači u okviru čega imate i bazen, teretanu, saunu i ostali prateći hotelski program.
Smetaj mozžte pogledati na sledecćj adresi:

http://www.banja-koviljaca.rs/apartmani.html

Organizator je obezbedio pehare za najuspesnije takmicare u obe klase (hard i soft)

Plan aktivnosti:

Petak 08.05:
15.00 - 17.00 - Skup učesnika i popunjavanje prijava u Loznici
17.00 - 18.30 - turistička vožnja do hotela, smeštaj učesnika
20.00 - Start noćne etape

Subota 09.05:
09.30 - Start dnevne vožnje
20.00 - Kraj dnevne vožnje za sve učesnike
21.00 - Večera, kulturno zabavni program

Nedelja 10.05:
10.00 - Početak brzinca
15.00 - Ručak, proglašenje pobednika

Za detaljnije informacije možete se obratiti organizatorima na sledeće tel.

Zeljko Tešić +381 64 8 594 575
Zeljko Djuričić +381 64 8 594 550
Jelena Srećković +381 64 8 210 219
Aco Maksimović + 381 64 8 594 577

Popunjene prijave možete proslediti direktno na mail: extrem015@yahoo.com ili na jsreckovic@gmail.com .

Trka terenskih vozila "TATA 2009" Kamenovo-Petrovac na Mlavi
Obaveštavaju se svi zainteresovani da će se trka terenskih vozila "TATA 2009" održati u subotu 25.aprila 2009.godine.
11.Aprila generalna proba i dogovor svi su pozvani. Saznajte sve o detaljima i nagradama da ne bude posle nisam znao. Možda vam zapadne i neka od utešnih nagrada kao ova sa slike.
Znači subota, lep dan "prošetajte" do Kamenova.

Čika Rašo,
Uvek ćemo te se sećati i pamtiti tvoje priče i avanture.
Vozi polako i ne nadmudruj se sa šleperima kao što si ovde dole ponekad činio.
Pozdravljaju te tvoji Beogradski foleri.

Vise informacija i utisici na forumu: CLICK OVDE

Proteklog vikenda (28.11.-30.11.), u organizaciji Off-road team-a SRBIJA4x4 & Off-road kluba TOPOLA, odrzan je 2nd SERBIAN TROPHY, takmicenje posada terenskih vozila u savladavanju prepreka tesko prohodnih terena. Ucestvovalo je 24 posade iz Srbije, Crne Gore i Slovacke, podeljene u dve klase u idealnom rasporedu: 12 ekipa u hard i 12 ekipa u soft klasi. Ove godine pravilnik je bio zahtevniji od proslogodisnjeg, te su i posade ozbiljnije shvatile takmicenje i dosle u izuzetno pripremljenim vozilima.

Baza desavanja bio je hotel OPLENAC u Topoli. Vozilo se, po road-book-u, od Topole, preko Satornje do vrha Rudnik planine koja je bila pod snegom. Povratak preko Stragara, Blaznave i Trnave, do Topole. U petak i subotu vozilo se po neprohodnim terenima uz specijalne brzinske ispite za HARD klasu. U nedelju je na azbestnom iskopu u Stragarima odrzan ispit brzine i spretnosti za obe klase. Za plasman se bodovala voznja sva tri dana.




Petak 28.11.2008.
Okupljanje je počelo pre dogovorenih 12:00. Pozdravljanje, prijavljivanje, merkanje ...
Do 15:00 okupili su se sve prijavljene ekipe.. Vreme je počelo da se "kvari", počela je kišica, koja je iz susnežice počela da se pretvara u snegić, k'o poručeno.
U 15:00 se startovalo ispred hotela OPLENAC.
Startovalo se na po 2 minuta 2 vozila.
Vozilo organizatora je poslednje, takozvana metla čiji je zadatak skupljanje i usmeravanje svih onih koji su zalutali ili ostali u kvaru.
Moram naglasiti da u planini noću i po vejavici, svaki čak i najmanji problem ne samo da izgleda mnogo gore već i jeste pravi problem zato se nije smelo dopustiti da neko ostane bez podrške. Sve ekipe su u petak savladale predvinjenu etapu.


2.Dan
Subota 29.11.2008.
Kao i predhodnog dana tačno u dogovoreno vreme polazak na stazu. Prva prepreka sa kojojm su se učesnici hard klase sreli je reka Jasenica. Tu su nastali prvi problemi i prva odustajanja. Prosecna przina 3-5 km na sat. Nakon toga cekao ih je problem sneznih uspona, kao i savladavanje uskog vodenicnog jaza. 5 ekipa je odustalo zbog tehnickih kvarova.

3.Dan
Nedelja 02.12.2007.
Neki su možda očekivali da će nedelja biti dan za odmor, mi smo je malo drugačije isplanirali
Prvo se vozio ispit spretnosti i brzine za SOFT klasu na mekoj podlozi. Oni koji su bili, videli su da i od blata ima gorih stvari.

Posle toga prelazimo na sledeće što po programu sledi, poligon za hard klasu. Poligon je osmisljen kao kratka i izuzetno teska deonica u prirodnom okruzenju. Predvidjeno vreme za prolazak 250m staze je 12min.

Učesnici će naravno još dugo imati da pričaju o svemu onome što su doživeli na stazi i van nje. Nama je bilo zadovoljstvo da im pružimo ono što su nadam se i očekivali a to je dobra muka i avantura. Žao mi je svih onih koji nisu uspeli da završe stazu zbog kvarova ali i to se dešava.

Najbitnije je da niko nije povredjen i da je sve proteklo u kolegijalnoj i prijateljskoj atmosferi.
Mislim da je najvažnija poruka koji je ovaj reli poslao da pobednik ne mora biti uvek neko najluđi, najbrži ... već onaj koji će sve vreme umeti da se snađe po karti, u navigaciji, da brzo procenjuje i donosi ispravne odluke, da brzo otkloni kvar na svom vozilu, da sačuva sebe i svoje vozilo do kraja trke. Drugim rečima da vozi hladne glave.


Pobednici 2nd SERBIAN TROPHY-a
HARD:
1. AS KOCELJEVAC I (Rakic Nebojsa – Rakic Goran)
2. SRBIJA 4x4 – SAVIC (Savic Goran – Bozovic Zoran)
3. MILI – TOMIN (Radovic Mili – Matic Zoran)

HOBY:
1. DRUGOVAC 4x4 (Anic Goran – Trifunovic Nenad)
2. ASK POVLEN (Radovanovic Aleksandar – Arsenic Dragan)
3. NESTOROVIC (Nestorovic Goran – Gligoric Dragoslav)

2nd SERBIAN TROPHY
Topola 28.11.-30.11.2008.

Off-road team SRBIJA 4x4 & Off-road klub Topola vas pozivaju na 2nd SERBIAN TROPHY, takmicenje posada terenskih vozila u savladavanju prepreka tesko prohodnih terena.

Satnica.

Okupljanje i prijave:
Petak 28.11.2008 od 12:00 do 14:30, u Topoli ispred hotela Oplenac. Smestaj, brifing i pregled vozila.

U 15:00 defile kroz grad i odlazak do starta.
Satnica će se strogo poštovati !!!

15:30 - 16:00 Start noćnog radara, po dva vozila na 2 minuta. Staza je dugačka oko 20 km. Vreme predvidjeno za prolazak staze je 3,5 sata.
Obavezno poneti suvu hranu, piće, rezevnu obuću i odeću jer se boravak u planini može produžiti nepredvidljivo dugo.
Soft i hard voze istu etapu, startuje se prema startnim brojevima.

20:00 večera u hotelu Oplenac, to je ujedno i prva usluga iz kotizacije. Vrlo je moguće da večera bude i kasnije u zavisnosti od uslova na stazi i vremenskih prilika.


Subota 29.11.2008. 9:00 Start dnevnog radara. Vozi se samo jedna etapa od oko 45 km.
Soft i hard startuju sa istog mesta. Ruta se povremeno deli (na soft i hard) pa se opet ukršta. Učesnici soft klase imaće priliku na par mesta da gledaju svoje kolege iz harda kao se vinčaju i vide kakve smo im "muke" spremili.
Predviđeno vreme za prolazak staze je 6 sati tako da bi sa prvim mrakom trebalo da svi budu na cilju, ali iznenađenja su uvek moguća.
20:00 vecera i zabava

Nedelja 30.11.2008. 9:00 Polazak na poligon i vožnja specijalnih ispita. Ovde će biti dosta zabave za obe klase

15:00 Ručak, podela priznanja najboljim itd.

Za one koji vole da se takmiče informacija: Sve se boduje podjednako. Nema velikog uticaja snaga i brzina auta, vec spretnost i snalazljivost. Onaj ko ne prođe sve kontrolne tačke taj zaostatak neće moći popraviti na poligonu ma kako vozio !

Cena kotizacije 6.500 din. Ona uključuje dva prenoćišta i ishranu od petka veče do nedelje popodne. U subotu umesto ručka biće lunch-paket.

Kontakt telefon: 064 5517645 Boske


PRAVILNIK

• 1. Opšta pravila
• 1.1. Organizacija
• 1.2. Učesnici
• 1.3. Kotizacija
• 2. Uslovi za učešce
• 2.1. Minimalna potrebna oprema za učešće
• 2.2. Preporučena oprema
• 3. Generalna pravila za vreme takmicenja
• 3.1. Sigurnost učesnika
• 3.2. Zaštita životne sredine
• 3.3. Državna pravila
• 3.4. Sportsko ponašanje
• 4. Takmičenje
• 4.1. Definicija i objašnjenje
• 4.2. Radar
• 4.3. Ispit spretnosti
• 4.4. Brzinac
• 4.5. Bodovanje





1.Opšta pravila

1.1.Organizacija
2nd SERBIAN TROPHY predstavlja offroad takmičenje organizovano od Off-road team SRBIJA 4x4 i Off-road klub TOPOLA-SRBIJA.
Takmičenje se održava u periodu od 28.11.-30.11.2008. godine i vozi se u dve kategorije: HARD i HOBY.
Sve potrebne informacije, knjigu radara, sudije, pravilnik i sve ostalo potrebno za ovu manifestaciju obezbedjuje organizator.
Organizator zadržava pravo izmene satnice koja je dostavljena u pozivnom pismu, kao i izmene pravilnika ukoliko bude neočekivanih dešavanja, ali se obavezuje da o tome obavesti učesnike na vreme.

1.2. Učesnici
Na 2nd SERBIAN TROPHY može učestvovati svako ko je zainteresovan i ima sposobno vozilo za offroad teren.
Svako vozilo mora imati dva člana posade, vozaca i suvozaca.
I Vozač i suvozač moraju posedovati vozačku dozvolu (važeću).
Pre početka takmičenja tim mora popuniti prijavni list i uplatiti kotizaciju koju određuje organizator.

1.3. Kotizacija
Kotizacija se plaća po učesniku, pre početka takmičenja i iznosi 6.500,oo dinara.
Obuhvata smeštaj i hranu učesnika, kao i određeni propagandni materijal.



2. Uslovi za učešce

Sva takmičarska vozila moraju biti registrovana za vožnju.
U Hard klasi mogu se voziti samo vozač i suvozač.
Hoby klasa pored vozača i suvozača može imati jos učesnika, samo u broju koliko je dozvoljeno (saobraćajna dozvola).
Na STARTU svako vozilo mora imati nalepljen startni broj sa obe strane vozila, na prednjim vratima, na vidljivom mestu.
Zabranjena je upotreba agrarnih vozila i agrarne opreme (traktori, motokultivatori, traktorske gume, gusenice, motorne testere,...)


2.1. Minimalna potrebna i propisana oprema za učešće:
HARD klasa:
-prednji winch
-kaciga (vozač i suvozač)
-rol bar
-pojas, najmanje u tri tačke
-merač kilometraže ili trip master
-zaštitnu traku za drvo
-prvu pomoć
-traku i dodatni alat za šlepanje
-protivpožarni aparat

SOFT klasa:
-kaciga
-pojas
-prvu pomoć
-traku za šlepanje

2.2. Preporučena oprema:
-sredstva za komunikaciju (radio stanice, mobilni telefon)
-kompas
-zaštitne rukavice
-vodu za piće
-kotur
-zadnji winch
-osnovni alat
-gurtne za vezivanje ili uzad za vucu


3. Generalna pravila za vreme takmicenja

3.1. Sigurnost učesnika
Kaciga i zaštitni pojas obavezni su tokom cele trke (u vožnji i van nje) za obe klase.
Nenošenje kacige kažnjava se sa 100 kaznenih poena.
Nenošenje pojasa kažnjava se sa 100 kaznenih
poena.
Najstrozije zabranjeno konzumiranje alkohola na stazi i za vreme voznje. Ucesnik za koga se alkotestom (bilo gde na stazi) utvrdi da je pod dejstvom alkohola, bice diskvalifikovan i udaljen s takmicenja.

3.2. Zaštita životne sredine
Zabranjeno je bacati đubre po stazi ili na bilo kom drugom mestu koje nije predviđeno za to.
Svako vinčovanje oko drveta, a bez zaštitne trake za drvo kažnjava se sa 100 kaznenih poena.
Svako namerno obaranje drveća kaznjava se sa 100 kaznenih poena.

Sve posade moraju voditi računa o privatnoj svojini. Ukoliko se ne nalaze na pravom putu, a naiđu na privatni posed ili zasejane površine, NE SMEJU se kretati po istim.
U protivnom snose troškove ukoliko dođe do tužbe.

3.3. Državna pravila
Pošto deo trase vodi kroz naseljena mesta i javne puteve, svi učesnci se obavezuju i dužni su da se ponasaju u skladu sa postojećim saobraćajnim propisima.

3.4. Sportsko ponašanje
Svaka posada koja iz određenih razloga zaostaje ili je u kvaru dužna je da propusti vozilo koje se kreće iza njih ukoliko to, naravno teren dozvoljava.
Dozvoljena je pomoć drugim takmičarskim ekipama, ukoliko je tim u mogućnosti i ako to želi.
U slučaju nezgode, posebno ukoliko ima povređenih svi učesnici su dužni da pomognu i što pre obaveste organizatore.
Organizator se obavezuje da će sva vozila koja ostanu na terenu iz određenih razloga izvući do kraja trke.


4. Takmičenje

4.1. Definicija i objašnjenje
2nd SERBIAN TROPHY je offroad takmičenje na kom učestvuju vozila podeljena u dve grupe Hard i Hoby. Vozi se po nepristupačnim terenima planine Rudnik i okolini Topole. Takmičenje predviđa vožnju po radaru, jedan ili više ispita spretnosti i eventualno brzinac(u slucaju da dve ili vise posada imaju isti broj kaznenih poena).

4.2. Radar
Pre početka takmičenja svaka posada će dobiti knjigu radara sa detaljnim uputstvima za vožnju. Radar sadrži određen broj etapa ili specijalnih ispita. Na kraju svake etape se nalazi sudija koji pečatom ili potpisom overava prolazak vozila kroz tu etapu. Svaki nedobijen pečat nosi 500 kaznenih poena.
Vožnja po radaru se zvanično završava u 19 časova, što podrazumeva odlazak sudija sa kontrolne tačke kao i povratak svih vozila do mesta gde im je obezbeđen smeštaj.

4.3. Ispit spretnosti (samo za Hard klasu)
Ispit spretnosti zamišljen je kao kratka, teška staza na kojoj će ekipa pokazati svoje umeće u extreme offroad voznji.
Svaka ekipa startuje pojedinačno u određenom razmaku.
Ispiti spretnosti su podeljeni na sektore koji su vidno obelezeni. Potrebno je proci sve sektore u zadatom vremenu. Posle isteka zadatog vremena, vozilo je duzno da napusti stazu i svaki nepredjeni sektor (racunajuci i onaj u kome se zatekao) donosi 100 kaznenih poena.
Ispit spretnosti je obeležen signalnim trakama i kapijama (sektorima). Svako kidanje trake kažnjava se sa 10 kaznenih poena, a svako obaranje stuba sa 20 kaznenih poena. Svaka kapija vredi 100 kp. Izlazak sa staze sa sva 4 točka ili skraćivanje iste kažnjava se sa 500 kaznenih poena.
Ukoliko ekipa ne uspe da prođe ispit spretnosti sama, svaka pomoć drugog vozila nosi kaznu od 500 poena, a pomoć organizatora označava disfalifikaciju te ekipe (za celodnevni radar).

4.4. Brzinac
Brzinac na poslednjem ispitu spretnosti za obe klase, voze samo posade s istim brojem negativnih poena (ekipe s istim brojem kaznenih poena voze ponovo poslednji specijalni ispit). Sva pravila bodovanja ista su kao u članu 4.3.

4.5 Bodovanje
-potpis (pecat) -500
-kapija (sektor) -100
-kaciga -100
-pojas -100
-sajla na drvetu -100
-traka -10
-kocic -20

Kao što sam naslov kaze. Start na poligonu iza pijace u Bubanj potoku, oko 9,10,11 ... . Nema kotizacije. Soft i hard klase. Spavanje u Čarapicevom brestu za učensike van Beograda. Prenoćiste se plaća. Vožnja stazama oko Avala i po Avali. Oranizator Extrem 4x4 (Sale, Novica, Sima, Deki ... )